印度共和国Stan飞行的“黑科技(science and technology卡塔尔”
2020-05-02 

印度真正有能力制造飞机的公司只有一家,那就是印度斯坦航空公司,他是印度国防部直属的国营企业中规模最大的一家军工企业,同时也是唯一的飞机制造商。

问:有人说印度隔一段时间就买一次SU-30系列,难道从来不考虑自己仿制吗?

波音副总裁为讨好印度人 表示对“寡妇制造者”HAL有信心

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从该机构成立到现在,经过他升级改造过的战斗机已经成功坠毁1000余架,这一数字目前还在不断增加,由斯坦航空公司大修和组装米格27、米格29共10架,其中米格29全部坠毁,米格27坠毁4架;而在过去的几年中,印度所坠毁的29架战机里,由印度斯坦航空公司所制造或升级的有26架,如此辉煌的历史估计战机飞行员都在集体焦虑自己何时上天。

其实印度想仿制都快想疯了,印度看到我们仿制苏27战斗机后可以随心所欲的制造,印度都眼红不已和羡慕不已!可是印度的航空工业实力不允许印度这样做,其它不说,印度自己国产的那款光辉战斗机就是最好的证明,刷新世界战斗机研制的多项世界纪录,三十多年了,到现在还是一身病,属于半成品,连印度空军自己都不想采购,觉得还是苏30MKI战斗机好用。

总部位于美国的跨国公司波音表示,该公司对印度斯坦航空公司生产其所有航空和防务平台的能力有信心。在最近PSU的能力受到质疑的争议背景下,这一评论具有重要意义。

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另外印度隔一段时间就买苏30战斗机也是有原因的,因为虽然没有实际的空战损失,但是印度空军自己摔的多啊,曾经两个月内坠毁四架,这样坠毁的频率,印度想不采购都难。就在上周,印度还有一架苏30MKI战斗机在起飞的时候撞鸟了,导致发动机报废。

印度斯坦航空公司简称HAL是印度国防部下辖的国防生产部直属的九大国营企业之中最大的一家企业也是印度唯一的航空制造公司,公司下辖12个制造厂。HAL的历史可以追溯到1940年12月在班加罗尔由实业家Seth Walchand Hirachand先生创办的印度斯坦飞机有限公司,之后在1941年3月政府参股HAL并在1942年接管。

印度斯坦航空,江湖人送外号“寡妇制造者”,它的历史那确实是“战功赫赫”,哪怕只是经它的手简单维修一下,下场都极其惨烈。

俄罗斯出售给我们国家武器的时候,都有点担心害怕,因为我们可以很快的就能仿制出来,所以就导致俄罗斯说出售给我们也可以,但是数量必须要超过多少,俄罗斯要赚钱,而且也只能赚一次性钱,因为后面我们就可以自产了!就比如苏35战斗机和S400防空导弹系统,俄罗斯说少于多少它们不卖,俄罗斯知道我们购买它们的先进武器,不光是提升军事力量,还是想消化学习。

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不过对于印度,俄罗斯从来就不担心被仿制,俄罗斯可以随便卖!给印度专门定制了苏30MKI战斗机,满足印度的各种需求,而且还同意印度自己组装,几乎把技术都给印度了。就算是这样,印度还是仿制不出来,只能看着干着急。

HAL让人津津乐道是:凡是经过HAL修过的大部分战机都无可避免地坠毁,就连印度最先进的苏30MKI战斗机,在经过了HAL的维护之后,也坠毁了。

印度斯坦航空公司在印度国内的地位,和中国航空工业集团在中国国内的地位是相当的。但是,和中国航空工业集团相比,印度斯坦航空公司的成就显然要“优秀”很多。在网络上流传着这样一个笑话:印度空军最大的敌人不是中国空军、也不是巴基斯坦空军,而是印度斯坦航空公司,而之所以会出现这样的调侃,印度斯坦航空公司以往的“战绩”是根源。

其实从印度组装苏30MKI战斗机的能力也可以看出来,就连组装,印度能力也很差。印度国内组装的苏30MKI战斗机,好多架还没有交付部队,也就是刚出厂还在试飞呢,就摧毁了。苏30MKI上午刚出厂,下午就接到消息说没了,这就是印度的航空工业实力!

1986-2004年间, HAL:组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁。组装米格-21BISON一架,大修一架,二架全坠毁。组装美洲豹三架,大修五架,其中七架坠毁。大修幻影-2000四架,全部坠毁。组装米格-27三架,大修三架,其中五架坠毁。大修米格-29三架,全部坠毁。在过去数年中,印军坠毁的39架飞机中,有36架是由HAL制造,大修或者升级的。

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组装不行,维护和维修印度总可以了吧,这个是最简单的事情。不过不好意思,印度还是不行,不只是苏30MKI战斗机,印度服役的其它战斗机,只要经过印度航空工业公司的维修升级,那么出事的概率就会大大的提高。甚至印度有家航空公司,只要经过它的维护和维修,就百分百的会发生坠机。

在这家公司的加持下,印度空军也创造了人类历史上的最高记录:在过去40年里,印度共坠毁军用飞机1000余架,成为世界上飞机坠毁率最高的国家。

印度斯坦航空不仅修飞机还开发了“光辉”战斗机,也是印度国产第一款第三代战斗机,也是第三代战斗机中最轻的一款。这款战斗机于1983年开始研制,到2016年正式装备印度空军,一共经历了33年的历史,是全世界慢工出细活的典范;据称斯坦航空公司正在研制国产喷气式支线客机,就想问你慌不慌?

还是回到印度引以为傲的光辉战斗机,这是最能代表印度航空工业实力的,1983年就开始研制,到现在很多问题还没有解决。而且主要的飞机设备,比如发动机和雷达等主要设备都是进口的,基本上还是可以理解为组装机。所以有人说印度光辉战斗机唯一国产的,可能就是印度飞行员了。

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您是怎么看印度总是进口苏30而不选择仿制这件事的?

对于这样一家号称“寡妇制造者”的航空企业,波音副总裁居然说对其制造美国的防务产品有信心。美国人为了讨好印度人说话也太违心了吧。既然对印度HAL这么放心,洛马公司为何要将F-16机翼的生产合作项目交给印度塔塔公司而不是HAL。明显是口不应心。

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