俄伊尔76遭塔利班拘押,飞银行人士改变局面反扑,击毙守卫逃亡上千里
2020-03-18 

1995年,俄罗斯与阿富汗关系紧张,一架伊尔-76运输机在阿富汗境内被武装分子拦截,7名机组人员和大量武器装备被扣留在阿富汗坎大哈机场。消息传来,俄罗斯无力采用武力营救,只能寄希望于外交调停。

按说自从1992年,阿富汗人民民主党政权垮台,俄罗斯便和阿富汗再无瓜葛。不过,阿富汗的地缘政治形势就是这么奇妙。1994年塔利班的崛起令俄罗斯和中亚诸国对这个南方国度所发生的事情再度警惕起来。在这新的一轮博弈中,曾经的敌人变成了盟友。

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92年纳吉布拉下台后,身为塔吉克族的马苏德接管了喀布尔政权。这就令构成阿富汗民族主体的普什图人极为不满,阿富汗内战随即拉开序幕。由于阿富汗战争时期遗留了巨量军火,各派军阀都底气十足,混战不休,令阿富汗人民深受其苦。塔利班运动便应运而生。

一直以来,俄罗斯这个国家就以彪悍、强硬的形象给世人留下了很多深刻的记忆,俄罗斯总统普京更是被称为当今世界头号政治强人。昔日强大的苏联在美国各种手段的瓦解下最终于上世纪90年代初崩溃,新生的俄罗斯随即也陷入了经济社会动荡、分裂势力猖獗、恐怖主义横行、民心士气萎靡的巨大国运困境中,内外交困之下,俄罗斯当局展现了惊人的政治领导力,斯拉夫人也向世人展现了一如二战击败德国纳粹时所具有的极其顽强的民族意志品质,恩威并济之下解决了内部矛盾,从而避免国家进一步被瓦解和分离,且在对外地缘政治博弈上,依然延续苏联的大国进攻性战略,不断维持着俄罗斯的国际影响力。整个第二次世界大战期间,总人口1.9亿的苏联伤亡总数2300万人,为赢得世界反法西斯战争的胜利,苏联人民也是付出了非常惨烈的代价。

武装分子油盐不进,既不接受外交那一套,也不接受赎金,铁了心要扣留俄罗斯飞行员。飞行员们能吃能喝,但人身自由受到极大的限制,只能在规定的范围内活动,一旦越界就遭到武装分子的武力镇压。

金沙国际,1994年11月,塔利班攻克坎大哈。占据了这个阿富汗第二大城市后的塔利班羽翼渐丰,于次年向盘踞在赫拉特的伊斯梅尔.汗发起进攻,很快便打到了赫拉特南郊的信丹德空军基地,重创了伊斯梅尔.汗的武装。至此,阿富汗最有势力的几个军阀中的大部分都被塔利班打倒,能与之抗衡的只剩下马苏德的塔吉克武装和杜斯塔姆的乌兹别克民兵。此时的塔利班距离统一阿富汗这个目标已经非常接近了,这令俄罗斯、伊朗和中亚诸国十分震惊。

自苏联解体后,国际世界迎来了美国一家独大的局面,但由于有俄罗斯和一些大国的存在,特别是俄罗斯国内政局逐渐稳固下来,国际社会从未真正成为过美国的#34;一言堂#34;。俄罗斯除了继承了苏联的军事遗产外,苏联人敢于亮剑的国家精神也在俄罗斯的身上得到了高度的体现和极大的发扬,俄罗斯总统普金自不必多言,所谓兵熊熊一个将熊熊一窝,你几乎可以从每一个俄罗斯成年男子身上找到这样的铁血性格和国家精神。何以公认为战斗民族,人的意志品质当放在首位。其实普金绝不是一个只知道一味蛮干的强人,而是一个充满政治智慧的成熟且伟大的政治家,其实俄罗斯军人除了英勇无畏、坚毅果决外同样能征善战、智勇双全。

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在叙利亚战场打完子弹后拉响手雷殉国的俄军飞行员菲利波普

这一扣留就是一年,飞行员们见获救无望,只能寄希望于自救。为了博取武装分子们的信任,他们收起了战斗民族的火爆脾气,任劳任怨,不仅帮忙打扫卫生,还洗衣做饭。很快,他们获准对运输机的保养和维护,这为他们以后的逃生创造了有利条件。

塔利班崛起之后,和美国优尼科石油公司签订了经由阿富汗连接土库曼斯坦油气田与巴基斯坦的油气管线。这一举动一但成功将使得里海地区的油气得以绕开俄罗斯出口,对俄罗斯控制该地区油气资源极为不利。同时该管线一但建成将为美国渗透中亚打开方便之门。凭借油气过境、销售的共同利益,阿富汗、巴基斯坦和土库曼斯坦将和美国建立更亲密的关系。这对于俄罗斯在中亚地区的地缘政治利益有着根本性威胁。因此,俄罗斯坚决反对塔利班。此外,赫拉特地区在历史上本来归属伊朗,当地人又操波斯语,和伊朗的关系十分密切。如今受到沙特支持的塔利班兵临赫拉特,又和美国通过油气管线进行合作,对伊朗东部产生了巨大的威胁。伊朗面临被敌对势力从侧翼包围的可能,这是不能容忍的。对于中亚诸国来说,他们和阿富汗北部各民族同文同种,有着天然的同情,对于持极端“大普什图主义”的塔利班虐杀自己本民族的人十分反感,感到自己的安全受到了威胁。于是,塔利班的威胁促使伊朗、俄罗斯和中亚诸国团结了起来,中亚国家提供机场、伊朗和俄罗斯出动运输机,向曾经的老对手马苏德提供军事援助。

今天说一段俄罗斯运输机遭阿富汗塔利班武装扣押后,与敌方斗智斗勇最终夺机顺利千里大逃亡的事迹。早在上世纪70年代末,因为亲苏的阿富汗政权被敌对势力推翻,新的政权上台后开始亲美,苏联为了实现占据中亚这一地缘要地从而迂回包围欧洲并顺势完成南下印度洋的这两个战略目标,发动了对阿富汗的入侵战争,虽然使得亲美政权改朝换代,并扶植了亲苏的傀儡政权,但是阿富汗国内的局势依然动荡,各路反政府武装在外界支持下和苏军及阿富汗当局形成了分占阿富汗城市和农村并且无法互相消灭的局面,随着苏联国内的局势不断变化和阿富汗反政府武装塔利班的日渐坐大,以及戈尔巴乔夫的撤退政策,最终苏军在入侵阿富汗十年后将11万多人的军队全部撤离。

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向马苏德提供军援的具体方式是这样的:由俄民间航空公司(注册地在鞑靼斯坦共和国)的伊尔-76在阿尔巴尼亚首都地拉那装货,飞往马苏德控制下的巴格拉姆空军基地,在那里把货物转交马苏德武装。从表面上看,伊尔-76是在执行商业货运任务,实际上运送的是小型武器和大量弹药。为了避嫌,伊尔-76运输机被租给在阿联酋沙迦注册的俄资阿维亚公司,再由阿维亚公司承担军火运输任务。

苏军撤离阿富汗

等了整整一年,机会终于来了。武装分子对他们放松了警惕,这一天天气又很好,非常适合飞行,于是飞行员们提出要对运输机进行一次大修。武装分子们同意了,派出三名全副武装的警卫全程看管。飞行员们在喝完一瓶烈酒后各就各位,检修完毕后下了警卫的枪,把他们踹下飞机后夺路而逃。

1995年5月,得到俄罗斯和伊朗大力支持的马苏德武装在喀布尔发起反击,击溃了进逼喀布尔南郊的塔利班武装,伊斯梅尔.汗也趁机反攻,塔利班武装在东西两个战线上都开始败退。塔利班意识到,不切断马苏德的外来援助渠道,自己不可能打赢他。于是,塔利班开始精心策划一个圈套,给俄罗斯以颜色。1995年8月3日,已经两次成功执行军援任务的注册编号RA-76842伊尔-76ТД再次起飞前往巴格拉姆。进入阿富汗领空没多久,令机组成员吃惊的一幕出现了,飞机旁边出现了塔利班飞行员古拉姆驾驶的米格-21战斗机。这是塔利班空军第一次出击,飞机则来自坎大哈机场的缴获。当天,76842号伊尔-76ТД和“阿维亚”航空公司的另1架波音-727客机差不多同时飞人阿富汗领空。11:30,在距坎大哈56公里处,两机遭到塔利班空军的米格-21战斗机拦截,当时伊尔-76ТД的飞行高度为8000米。米格-21通过无线电要求这两架飞机在坎大哈机场着陆,接受检查。这两架飞机的机组成员拒绝了这一要求,试图拖延时间,摆脱这架米格-21。然而,古拉姆识破了他们的企图,坚决要求他们立刻降落,并发射了导弹。副驾驶哈鲁林害怕了,恳请机长降落。无奈之下,76842号伊尔-76ТД和那架波音-727只得在坎大哈机场着陆。76842号伊尔-76ТД在坎大哈被长时间扣押,最终成功逃跑,这件事还被拍成了电影《坎大哈》。不过,电影《坎大哈》和事实还是有一定出入的。

但随着苏军的撤离,阿富汗国内又陷入了全面内战之中,各方军阀之间的混战打打停停一直到2001年美军介入阿富汗都未曾彻底打完。但在苏联离开后,由于有美国、沙特、巴基斯坦等国源源不断的资金和武器的支持,塔利班武装在阿富汗国内不断壮大和扩张,由于塔利班和美国关系不一般,使得阿富汗的石油贸易运输不再需要通过里海经由俄罗斯之手。种种原因使得俄罗斯不得不再次介入到阿富汗的局势中去,俄罗斯便开始对塔利班的最大对手北方联盟进行物资和武器援助。而北方联盟曾经是抵抗苏联军队的游击队武装,时过境迁俄罗斯和曾经的敌人结盟。

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苏联军入侵阿富汗也成了苏联军队最后一次大规模对外用兵

他们驾机躲过了地面防空炮火,最终降落在阿联酋,此时距离被扣留已经过去378天了。这架飞机重新返回俄罗斯领空,因他们的勇敢表现,分别获得了国家荣誉勋章,以彰显他们这次英勇行为。他们这一英勇行为也被拍成电影——《坎大哈》。

着陆后,塔利班分子在飞机上找到了十几箱7.62毫米子弹,于是扣押了伊尔-76的机组人员。那架波音-727经检查后很快被放行飞往贾拉拉巴德。其实,此事蓄谋已久,在几周以前,塔利班武装搜罗了一批前纳吉布拉政权空军的人员,修复了坎大哈机场的雷达和飞机。塔利班武装还给米格-21挂载了空对空导弹。所以,此次拦截是势在必得,76842号伊尔-76ТД运输机在劫难逃。着陆之后,塔利班武装人员匆匆检查之后放走了波音-727,却留下了76842号伊尔-76ТД。

为了援助北方联盟又尽可能避嫌,俄罗斯军方通过注册地址在鞑靼斯坦共和国的民航公司做外衣,从阿尔巴尼亚进行装货和起航,以商业货运的方式作为掩护,向北方联盟提供各类武器和物资。俄罗斯执行援助使用的则是伊尔-76中型运输机。1995年8月3日,此前已经两次成功完成对北方联盟军事援助任务的编号RA-76842的伊尔-76机组这天再次从阿尔巴尼亚首都地拉那起飞。然而进入到阿富汗领空后没多久,塔利班飞行员古拉姆驾驶着从坎大哈机场缴获的米格-21战机迎了上来,最终在米格-21发射导弹和逼迫后,毫无还手能力和逃脱可能的伊尔-76只得迫降在塔利班控制区,随后七名机组成员和这架伊尔-76运输机都遭到了塔利班的扣留。而从该飞机上搜出的武器弹药和机组人员提供的口供也让塔利班和美国抓到了俄罗斯干涉阿富汗内政的证据。苏联情报部门是知道塔利班手上拥有缴获的米格战机的,但并不知道塔利班搜罗了一些前政权的空军人员和飞行员为己方效力,这也使得伊尔-76最终遭到塔利班的扣押。

76842号伊尔-76ТД运输机的机组成员一共7人,分别是弗拉基米尔·卡帕托夫机长,加兹纽尔·哈鲁林副驾驶,导航员亚历山大·祖多夫,飞行工程师阿什卡特·阿巴别亚佐夫、谢尔盖·布图佐夫、维克托·梁赞诺夫,报务员尤里·尼古拉耶维奇·维什斯托夫。着陆后不久,他们就被押去接受塔利班高官的审讯。这段情节在电影《坎大哈》中被省略了,机组成员一上来就被关了起来。塔利班官员问他们此行的目的地。弗拉基米尔.卡帕托夫机长实话实说,说是从阿尔巴尼亚起飞,飞往巴格拉姆空军基地。趁塔利班分子派人去“阿维亚”航空公司在坎大哈的办事处核实情况的功夫,卡帕托夫机长用鞑靼语小声和其他机组人员说话。然而,副驾驶哈鲁林等人都不接茬。因为,击落他们的古拉姆就在旁边。他和担任翻译的前政府军少将阿卜杜勒·拉扎克很可能会鞑靼语,用鞑靼语有暴露的风险。于是,机长改用英语和其他机组人员交换了意见,他们认为俄罗斯政府很快就会通过谈判解决此事,他们很快就会被释放。

编号RA-76842 伊尔-76运输机

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