乌克兰终于尝到禁运苦果:T-84坦克生产被俄罗斯卡脖子?
2020-03-12 

苏联解体后的很长一段时间里,俄罗斯和乌克兰的武器和航空制造业紧密相连。2014年之前,乌克兰国防相关出口约70%流向俄罗斯。乌克兰每年向俄罗斯出口300~350台直升机发动机,以及其他各种扎波罗热的马达西奇公司制造的飞机发动机、第聂伯罗的南方机械制造厂制造的洲际弹道导弹、哈尔科夫工厂制造的导弹制导系统;俄罗斯20%的铀消耗来自乌克兰中部城镇若夫季沃季,俄军舰60%的齿轮由尼古拉耶夫的制造商建造,石油和天然气则来自亚速海。克里米亚危机的爆发改变了这一切——乌克兰禁止向俄罗斯出口所有武器和军事装备!

两大苏联解体国在近几年多次发生摩擦,最近的一次是11月25日乌克兰海军3艘舰艇在黑海,遭到了俄罗斯边防局下属的海岸警卫队多艘船只的逼撞和拦截。该事件仍在持续发酵中。苏联解体以后,乌克兰继承了一大部分苏联时期的先进武器和军备科研人才。然而随着时间的推移,乌克兰“啃老”的问题日益突出,对苏联时期遗留的“军备财富”消耗殆尽,如今它又如何去叫板军事大国俄罗斯呢?

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1、积极向西方军事阵营——北约靠拢

文/行走斯图卡

马达西奇制造的D-18T发动机

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自毁长城这种事情,历史上并不少见,现实中也不乏血淋淋的教训,乌克兰就是典型的反面教材之一,而且让人非常痛惜。苏联解体后刚刚获得独立的乌克兰,不仅有核武器和战略轰炸机,而且还是当时世界军工和重工业体系最齐全的国家之一,如果说放弃战略武器还有理由的话,那么把自己国家搞得濒临破产,无论如何辩解都显得苍白无力,而轻信西方就是主要原因之一。

这是一种损人不利己的做法,乌克兰就严重依赖于俄罗斯的能源供应。在遭到禁运后,俄罗斯实施了“进口替代方案”,开始自研航空发动机、舰用燃气轮机以取代乌克兰产品。即便如此,这着实影响到了俄罗斯武装部队现代化进程的推进,项目22350戈尔什科夫级护卫舰的后两艘就因乌克兰中止了燃气轮机供应,迟迟未能交付;安-124、米-26等军用飞机配备的动力装置也是由乌克兰伊夫琴科-进步设计局设计,由扎波罗热的马达西奇公司生产,俄罗斯寻求替代动力装置必然耗费大量的时间和资金。可“禁运”是把双刃剑,乌克兰自身也是受害者。

乌克兰总统波罗申科

据俄罗斯卫星通讯社12月28日报道称,乌克兰外交部长普里斯泰科在接受采访时证实,德国已经拒绝了乌克兰的军事援助请求,他希望德国重新考虑自己的立场;普里斯泰科表示,乌克兰现在面临着严重的“国家生存”问题,但西方国家做得还远远不够。

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北约,作为西方阵营的军事组织,一直对俄罗斯虎视眈眈,俄罗斯领土面临着来自该组织的巨大军事压力。乌克兰在“克里米亚事件”以后,多次与北约开展军事演习,希望依靠北约来抗衡俄罗斯。北约也出于战略利益考虑,希望利用乌克兰在黑海漫长的海岸线阻断俄罗斯黑海方向的出海口,积极开展与乌克兰的军事合作,这也成了乌克兰叫板俄罗斯的底气之一。

有军事专家指出,近几年来乌克兰军队在武器装备保养和更新方面遭遇了极大的困难,由于经济问题,乌克兰军队几乎没钱买新装备或保养现有装备,另一方面由于军队内部腐败,大量武器装备和零部件被倒卖进黑市,进一步加剧了乌克兰军队所面临的的困境,因此他们非常依赖西方的军事援助,尤其是希望通过获得其他国家淘汰的武器装备,借此机会来维持最低的保障标准。

T-84 Oplot-M主战坦克

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乌克兰请求获得他国的淘汰武器,说到底就是一种乞讨行为,德国和东欧国家是重点的乞讨对象,当年苏联红军的西方集群撤出德国时,留下了数量惊人的战机、坦克火炮、直升机等武器装备。尽管德国现在用不上了,但是在乌克兰眼里却是“宝贝疙瘩”,至少能缓解眼前的困难,然而就算如此,乌克兰还是讨不来别人眼里的垃圾。

4月底,乌克兰《国防快报》报道称,乌克兰军方短期内不会接收任何T-84“堡垒”主战坦克。原本为采购T-84拨付的1亿乌克兰格里夫纳储备资金被转移到“海王星”反舰导弹系统的开发。哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局当前正在改进T-84的设计,旨在减少主战坦克上用到的俄罗斯部件。至于将资金转移到“海王星”反舰导弹项目上,则是考虑到俄罗斯日益强化其在黑海和亚速海的军事存在,这种反舰导弹变得越发重要。

“晴空2018”联合军事演习开幕式上的多国部队

乌克兰没有武器装备的研制和生产能力吗?也不是,T-84“堡垒”主战坦克就是例证。这款坦克由乌克兰哈尔科夫的莫洛佐夫机械设计局设计、马雷舍夫工厂负责生产,该型坦克结合了苏式坦克的优势和西方先进坦克技术,是一款能够与西方先进坦克相提并论的第三代主战坦克。

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然而这样一款优秀的坦克,乌克兰陆军却没钱买,好不容易在2011年从泰国获得了订单却因为交货迟缓,很难继续维持下去;有人将原因归咎于内战,实际上在内战爆发之前,2013年交付首批5辆T-84坦克的时候,马雷舍夫工厂就已经整整拖了一年以上,以至于泰国陆军严重不满乌克兰厂商的表现,不惜以高得多的价格从中国订购VT-4主战坦克。

泰国测试VT-4主战坦克

“晴空2018”联合军事演习开幕式上的乌克兰士兵

T-84被VT-4截胡,只是乌克兰军工现状的缩影,尼古拉耶夫船厂倒闭了,马达西奇公司半死不活,最初的3600家大型军工厂存活至今的寥寥无几,乌克兰人还要继续相信所谓西方援助的鬼话吗?

实际上,乌克兰面临如此尴尬局面着实有些讽刺:T-84是T-80系列的乌克兰最新改良版,该项目的主要目的之一即是使得乌克兰武器工业独立于俄罗斯。照目前的情形来看,T-84主战坦克的生产依旧无法彻底独立于俄罗斯。在外销方面,T-84面对我国制造的VT-4主战坦克一败涂地:泰国军队原本打算购买54辆坦克,可由于前线战事吃紧,乌方迟迟无法稳定供货,泰国军队在接收部分坦克后中止合约转向我国购买VT-4主战坦克。出口量锐减或将迫使乌方将T-84的外销价格降低至更实惠的水准,以便凭借价格优势来击败同级别的竞争对手。

典型的事件是乌克兰总统波罗申科在“晴空2018”联合军事演习举行期间,向俄罗斯叫板,并大晒乌克兰和北约国家的军事互动,声称如果俄罗斯空袭乌克兰,将会“付出沉重的代价”。乌克兰此举,无疑在表达继续向北约靠拢的态度,而且也是在向俄罗斯展示强硬姿态。

前些日子,马达西奇公司股权被出售给中企的消息再次闹得沸沸扬扬,乌克兰政府似乎还在犹豫不决,如果马达西奇公司最终走上其他乌克兰军工企业的老路,那只能感叹一句,“天作孽、犹可恕;自作孽、不可活”!

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2、拉拢美国寻求抗衡俄罗斯——请求驻军

T-84坦克也用到了俄罗斯部件

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考虑到乌克兰东部的军事冲突,乌克兰国防部也将工作的重点放在修复和升级旧有坦克上,比如T-64,而非将更多的T-84投入使用。克里米亚危机的爆发以及东部紧张的局势,迫使乌克兰大幅增加国防开支,而实力有限的乌方无法拨出更多的预算来支持T-84项目。一方面,莫洛佐夫机械设计局的改进设计工作需要用钱,而且这项工作短期内无法完成;另一方面,乌克兰本就捉襟见肘,无法为T-84项目分配更多资金。屋漏偏逢连夜雨,俄乌交恶的苦果,乌克兰算是尝到滋味了......

美乌开展的军事演习

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美乌两国士兵演习交流

美国一直寻求与乌克兰的合作,最主要的是因为乌克兰战略位置十分重要,乌克兰东连俄罗斯、南接黑海,北与白俄罗斯毗邻,西与波兰、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和摩尔多瓦诸国相连。乌克兰地理位置重要,是欧洲联盟与独联体特别是与俄罗斯地缘政治的交叉点。在克里米亚是战争爆发以后,乌克兰充分意识到俄罗斯军事力量的强大,光靠其自身的军事力量对抗俄罗斯,犹如“蚍蜉撼大树”,因此也迎合了美国全球战略部署的需要。

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俄乌黑海事件中的乌方舰艇

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俄乌黑海事件中的乌方舰艇

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俄乌黑海事件中的双方舰艇

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