我国产航母第二次海试在即 将要完成各系统联动测试
2020-04-24 

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我军少将:中国电磁弹射技术成熟 5代机将上新航母

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我国首艘国产航母的建造进度一直备受关注,现在它正处于系泊试验的最后阶段,相信不久之后就会离开港口,开始海试工作。

89号航母保障船先行驶离港口

这就是我国第一艘完全自主研发制造的国产航母,因为还没有正式命名,所以我们暂时称它为首艘国产航母。它的个头和辽宁舰差不多,都属于中型航母,同样采用滑跃起飞的上翘甲板,那么它和辽宁舰有什么不同之处呢?

自中国首艘国产航母海试5天顺利返港后,经过90多个日夜的栖装、检修调整及升级改造,近日又开始有了第二次海试的迹象,从动力启动、甲板清空、保姆先行的一连串动作不难看出,中国自主研制的首艘国产航母呼之欲出。这次海试到底有什么看点呢?

首先,最大的不同就是设计理念了,众所周知辽宁舰的舰体是利用重型载机巡洋舰瓦良格号改装而来的。而首艘国产航母,从最开始就是按照航空母舰的标准来进行设计。举个例子,作为重型载机巡洋舰瓦良格号,在舰首正中的甲板下安装有12枚花岗岩反舰导弹,这占用了甲板下相当大的空间,而这个结构在改装辽宁舰的时候是无法完全去除的。首艘国产航母自然不受这种约束,结构设计更加适合舰载航空兵作战需求,内部也有更大的空间用来装载舰载机。

金沙手机版,通俗一点说,海试不过是将军舰组装好开出去转一圈,看看哪里还缺点什么,还有多久能够直接交付祖国海军序列。虽然大体上没什么毛病,但严格来讲,海试是一项庞大而复杂的系统工程,任何环节都是环环相扣,检测时看似杂乱无章,其实一切都要按流程操作,丝毫不得马虎,否则只会延迟交付时间。

除此之外,首艘国产航母和辽宁舰还有一些外表能看出来的不同,早有细心军迷就此展开了讨论。比如最明显的,首艘国产航母的舰岛比辽宁舰有所缩短,而高度增加了一些;新航母的舰岛上比辽宁舰增加了一层舰桥;舰岛上的雷达面板,位置和样式也都有所不同;这些大大小小的区别都意味着什么呢?让我们来听听专家怎么说。

航母海试一般分为三大阶段:从开建到下水的系泊试试验阶段、下水栖装阶段、海上航行试验阶段。而002航母正处于最具挑战性的阶段,第一次出海主要是在验证动力系统、通信系统、控制系统以及导航系统的设备的完好性。

航母舰岛,指的就是航母甲板一侧的岛型建筑,现在服役的航母中,舰岛多在甲板右侧。舰岛内包括了航海舰桥、飞行甲板调度室、航空舰桥和其他多种工作舱室,是航母的指挥控制中心。通过对比可以看出首艘国产航母的舰岛相比辽宁舰有所缩小。其实在航母中,辽宁舰的舰岛的确算是个大的。这个原因还得归究到,它是由载机巡洋舰改装这一点上来。因为载机巡洋舰的舰岛不但负责航行和舰载机起降,还有专门舱室负责大型对海、对空和对陆攻击武器。而航母上没有这些,航母舰岛主要负责航行和指挥舰载机,功能相对集中,需要的空间自然也就小了很多。

二次海试前动力系统已启动

军事专家尹卓:“另外当然我们在舰岛的设计上也会考虑到尽量让它合理缩小,缩小的舰岛实际上就对停飞机增加了一些面积。停飞机如果增加了面积,使我们在飞机出动的时候出动量会更大,因为飞机的出动量不是由你出动飞机的能力来决定的,而是由返回时你舰面能够放多少飞机来决定的。”

据专家披露,第二次海试的主要内容是在首次海试的基础上进行各系统之间的联动测试,而通讯系统和指挥系统是舰载起降的核心部分,所以这将是这次海试的重点测试部分。其实,对于二次海试,大家最为期待的就是中国国产的舰载机在国产航母上进行舰载起降测试。这样一来所有环节都能由中国自主解决,从技术到材料再到装备实现100%国产化。

和辽宁舰一样,首艘国产航母的舰岛上仍然安装了四面相控阵雷达,但是位置和样式略有不同。可以看出,辽宁舰上的雷达罩是凸起的圆弧形,而首艘国产航母上的则是平面。这个细节说明后者雷达冷却性能更好,因为它不再需要弧形的雷达罩来帮助散热了。

决定一艘航母的战斗力往往在于舰载机,在舰载直升机直-18在首次海试小试牛刀后,其他两大舰载版机型歼-15舰载机和空警-600舰载预警机也传来最新消息。据8月19日军迷圈发烧友冒雨拍摄的照片显示,朦胧的镜头下,在002型国产航母的甲板上同时出现了疑似歼-15战机、直-18、直-9舰载直升机的全尺寸模型。

军事专家尹卓:“我们346A雷达,应该说比辽宁舰雷达已经有改进,因为它是全数字化的,而辽宁舰上还是个模拟量的。我们第一艘自研航母上的是相当于我们052D那样一个改进型的相控阵雷达,它重量比在052D上要大一些,因为它的板阵要大,里头的机缘也比较多,它的探测距离也会大一些。因为它都是固态的元件了,元器件不大容易发热,不容易发热,就是我待机的时间可以长,我雷达连续开机的时间也可以更长。”

这个消息一出,广大军迷们兴奋不已,对这次海试的期待感更加生猛了,据媒体分析称,从公开透明的消息可以判断,如果以轻松的起飞模式,给足空间,在双航母编队的阵容下,按照1分钟的起飞速度,20架歼-15舰载机每隔30秒交替起飞,只要5分钟就能进入战斗模式。

相控阵雷达并不是航空母舰的标配,现今世界上服役数量最多的美国尼米兹级航母上就没有安装。我国航母选择安装相控阵雷达,可以弥补暂时没有舰载预警机的短板,简化雷达数量,相控阵雷达作为重要的传感器还可以为航母编队指挥提供更好的感知能力。

002航母上舰载机的全尺寸模型

除了这些看得见的变化外,首艘国产航母是否能携载更多的舰载机也是广大军迷十分关心的问题。

不过,有军事专家匿名接受官方采访时透露,以现在的海试进度还没有到甲板舰载起降测试阶段,舰载起降对各方面的配合度要求比较高,所以短期不会进行该试验。

军事专家尹卓:“第一艘自研航母跟辽宁舰基本上一样,舰载都在40多架,多一架两架有可能性。吨位确实,我们第一艘自研航母,比辽宁舰大了一些,大概至少几百吨,近千吨吧。那么这也可能是放在油料上,放在它的机库上等等这些地方,这样的一个机库维修设施更强劲了以后,可能舰载机复飞的效率更高一些。”

但有另一个惊喜就是,在002型航母忙得不亦乐乎的时候,有传言称中国第二艘国产航母即003型航母在江南造船厂已经悄然启动,而以003平直甲板核电弹的标配,届时中国舰载机电磁弹射起飞的效率将进入另一种境界,据我国军事专家尹卓表示,中国电磁弹射已经进行了上万次测试,毋庸置疑指的是歼-15弹射版技术验证机。

舰载机的数量、性能和单位时间的起降能力,代表着航母的战斗力。那么代表我国首艘国产航母战斗力的会是哪款战机呢?

相比美国F-35第五代舰载机,中国下一代舰载机的进度虽然有些滞后,但我们坚信的是买来的战机终归是不可靠的,只有研制自己的五代机才是最理智的选择,况且有消息称中国第五代歼-31舰载机正处于研制阶段,相信用不了多久就会出现在我们面前!据美媒表示,到2025年,中国海军将有4个航母战斗群,055驱逐舰20艘只多不少。

据军事专家介绍,首艘国产航母仍会采用滑跃起飞的方式,所以歼-15舰载战斗机会是首选,因为这种机型经过多年使用,已经比较成熟,海军也正是用它培养了一批优秀的舰载机飞行员。

这就是我们的歼-15,绰号“飞鲨”,它是我国自主研发的首款固定翼重型舰载战斗机。我身旁这架是略微缩小比例的,实际上它个头比这大得多,有22.28米长,翼展15米,高5.92米,相当于两层楼的高度。和多数舰载机一样,歼-15采用双发布局,这2台加力式涡扇发动机,能够提供它从航母甲板上起飞所需的强大推力,而且如果其中一台遭遇特殊情况熄火,还有一台能用,更加安全。歼-15机尾的下方,有这样一个可以放下的尾勾,它是舰载机必备的装置,降落时就靠它勾住航母甲板上的拦阻索让战机停下来。航母上空间有限,所以舰载机需要尽量减小停放时的占地面积,歼-15的机翼和水平尾翼都是可以向上折叠的,节省了不少空间。歼-15 2012年首次实现了从航母辽宁舰起降,现在上过舰的歼-15数量已经超过了20架。

虽然我们基本可以确定,首艘国产航母仍会使用歼-15或者其改进型作为舰载战斗机。不过还是有很多军迷关心,歼-15之后下一代的舰载机会是什么样的。新入列不久的歼-20和还在试飞中的歼-31是否有可能作为舰载机上舰呢?

歼-20是我国研制的首款第五代双发重型隐形战斗机,2016年在珠海航展开幕式上首次公开亮相,进行了两分钟的飞行展示。2017年歼-20正式加入空军战斗序列,并在7月参加了在朱日和举行的“纪念建军90周年阅兵” 。歼-20的各项性能参数并未公布,从公开的画面和图片中,我们可以看出它采用两侧进气、全动垂尾 和鸭翼布局,目测体型略小于歼-15。根据2013年歼-20带弹试飞的照片可以推测,歼-20的两侧弹仓和主弹舱内一共可以携带8枚导弹。由于装有外挂点,歼-20可以在牺牲一定隐身性能的条件下加大带弹量。

我国是除美国外,唯一同时试飞两种五代战机的国家。2012年10月,歼-31试飞成功,2014年11月,它首次亮相第十届珠海航展,并进行了飞行表演。歼-31是我国研制的另一款第五代单座双发隐形战斗机,它作为中型多用途战斗机,体积、重量、载油和载弹量都低于歼-20。不过,隐身性能是歼-31引以为傲的优势。而且它的体型小,在航母甲板上能停放更多数量。

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