阴毒的神州“鹗”,本国最初进的谈话中型武装直升机——直-10ME
2020-03-18 

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金沙手机版,直10ME是中航工业昌飞公司在武直10武装直升机的基础上自主研制的拥有完全自主知识产权的一款全新的6吨级全天候、多用途中型攻击直升机,命名为“鹗”。是继直-19E直升机之后,我国第二种出口型专用武装直升机。是中国航空工业为满足国际军贸市场的需求而研制的,综合作战效能与国外卡-50/52、米-28、阿帕奇、虎式、石茶隼等现役先进武装直升机相当,在国际市场具有广阔的市场前景。

近日,中航工业首次公开了直-10ME出口型武装直升机的首架样机001号试飞时的照片。由此,继直-19E之后,中国第二种出口型专用武装直升机也终于浮出水面。

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其实,在多年之前直-19E出口型武装侦察直升机公开以后,外界就纷纷猜测,作为中国最先进专用武装直升机的直-10会不会也发展出口型。果然,中航工业先是在国内外航展以及防务展上展示了直-10ME出口型武装直升机的模型。如今,直-10ME出口型武装直升机的首架样机也初露峥嵘。

亮相第12届珠海航展的直10ME,注意多种机载武器可选择,本人拍摄

从外观上看,与中国陆军和空军装备的直-10相比,直-10ME出口型武装直升机略有一些差异。首先,直-10ME出口型武装直升机的弹舱设计与国内装备型号不同。国内装备型直-10的弹舱设在机炮上方,而直-10ME出口型武装直升机把弹舱移到了机身中部、后舱飞行员下方的位置。

直10ME采用单旋翼带尾桨构型,窄机身串列式驾驶舱、后三点适坠起落架布局。装有2台涡轴发动机,采用了球柔性旋翼系统,抗弹伤、具有干运转能力的传动系统,双余度飞控系统。具有多机空地信息化协同、连续、快速攻击多目标能力,可在全天候、高温、沙漠、反恐、处突等复杂战场环境和野外保障条件下遂行多种作战任务。

另外,直-10ME出口型武装直升机的发动机舱进气装置也有所改变,与国内装备型直-10完全不同。而其他部分的机载设备改装,从外部无法判别。不过,既然是外贸出口型号,则直-10ME出口型武装直升机肯定要根据国外用户的需要来进行相应的改装,特别是航电、火控、通信等方面,将与国内装备型号完全不同了。

直10ME以战场火力支援为主要使命任务,具有良好的飞行性能和超低空机动性能,火力突出、空战性能突出,战场生存能力强。拥有多样化武器配置方案,可根据任务需要配挂多种对空、对地精确制导武器,具备昼夜间复杂气象条件下的作战能力。

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从这张图片可以看出,其使用外部弹链供弹

相对于国内自用型号,直-10ME在下列方面进行了改进:

发动机系统、进排气系统进行了改进。换装了涡轴-9发动机的最新改进型号,最大功率达到了1200千瓦甚至1300千瓦,比自用版至少提升30%的功率,飞行性能明显提升,武器载荷能力也更加强大。具备较强功重比,高温高原环境下作战能力领先。

直-10ME的发动机进气道也相应进行了改进并加装新设计的离心分离式风沙过滤器,进气量更大,防异物能力更强,提高了直升机在沙漠、荒漠等风沙较大地区作战能力。

直-10ME的排气口变化较大,相对于我军自用直-10排气口朝向侧面,直-10ME排气口改为向上,可以依靠旋翼的下洗气流,强制对向上喷出的热气进行制冷,这种设计可大幅降低直升机排气口的红外信号特征,从而降低被敌军红外制导导弹命中的概率。因为从现代战争经验来看,肩扛式红外防空导弹是直升机大敌,所以这个改进有助于增强直升机生存能力。

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从这张图片可以看出,关键部位的附加装甲板,本人拍摄

防护能力得到有效加强。有赖于发动机功率的提升,直-10ME增加了6块附加装甲,安装在机身三处关键区域,可进一步增强抵御敌军中、小口径高射炮炮弹的直接命中或防空导弹的破片间接杀伤的能力,提高飞行员战场生存能力。其中发动机舱段两侧分别安装了两块最大附加装甲,有效保护了发动机关键部位。在两名飞行员座舱两侧都安装了附加装甲,甚至机头前部电子设备舱也安装了装甲,以能够更有效保护飞行员。

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