涡扇19?我国新型先进中推进度超预期,能用于五代机吗?
2020-02-11 

[文/观察者网 堵开源]金沙手机版,10月9日,航发贵阳所微信公号发表消息《中国工程院孙聪院士到所进行走访交流》,文中介绍,曾担任歼-15舰载战斗机总师的中国工程院孙聪院士及航空工业沈阳飞机研究所多位领导,一起到中国航发贵阳所,调研牟星发动机研制工作。贵阳所和黎阳发动机集团有关领导列席会议。据此前消息,贵发所和黎阳厂正负责研制我国新一代中等推力先进发动机,该型发动机可能成为沈飞正在论证的新型第四代战斗机的动力系统。

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会议现场

我国对于新型号的航空发动机是高度保密的,只不过偶尔中航工业会慷慨的放出一些进展,比如WS15试验批次和一些矢量发动机的试验画面。因此谁也想不到,四川省一个青年五四奖章的新闻,竟然能曝光中国目前正在研制的先进中推的进度。

此次走访表明,以鶻鹰原型机为基础开发的新型第四代战斗机的论证工作目前正在紧锣密鼓进行之中

新闻原文如下:

10月9日,航空工业集团公司孙聪院士、航空工业沈阳所总设计师王永庆、副所长张志冰一行到中国航发贵阳所就某型发动机研制工作进行调研,中国航发总经理助理罗湘源、专职总师黄维娜、中国航发黎阳董事长牟欣、贵阳所所长向传国及型号总体部有关人员参加了会议。

航发涡轮院涡扇发动机研制团队,总人数193人,35岁及以下青年124人,比例65%。

黄维娜总设计师介绍了某型发动机研制进展情况,双方就促进飞发协调工作、提升技术需求等方面进行了深入的交流,并就持续开展飞发匹配设计工作达成一致意见。

团队研制的军用发动机是与国外先进战斗机制衡、维护国家主权、保卫国家安全的武器装备,代表着我国航空发动机的最高水平,已列入我国“航空发动机与燃气轮机”重大专项。仅用一年时间完成发动机设计,实现“零”的突破;仅用半年时间完成首台发动机试验验证,实现国内发动机试验效率和成功率的突破;发动机制造周期缩短了2/3,实现国内发动机制造周期的突破。

此前多次在航展上以模型形式出现的新中推是贵发研制的新型发动机,其技术水平与美国F414系列发动机接近

在图中第二排左二,我们能看见中国航发涡轮院总设计师,的女副院长黄维娜。根据航发贵阳所的消息,目前,黄维娜正在负责多个项目,其中最保密程度较高的项目就是624所在16年立项的一款9500KN级别的先进中推发动机——也就是网传的“WS-19”。

孙聪院士希望双方能深入开展飞发融合的设计,在设计中充分发挥飞机、发动机各自优势,做好飞发协调,从源头抓好、抓实各项工作;要深化合作关系,取长补短,聚力集智攻克技术难关,共同提升技术能力;要善于借鉴新技术,要在发动机耐高温、可靠性提升等方面加大技术攻关;要重视生产、装配及试车工作的仿真工作,进一步健全飞发协调机制,逐步提升发动机和飞机性能,为共同提升航空装备战斗力的目标而努力奋斗。

图中的发动机打了厚厚的马赛克,因此我们很难对于这款发动机进行判读。目前我们只能判断,这款发动机有锯齿,且不像WS10B系列发动机,更接近于航展上亮相过的WS-13IPE发动机。

罗湘源指出发动机研制要在保证高可靠性的基础上提高发动机性能,要求主动与飞机方进行沟通,密切协作配合,开阔思路、借鉴经验,有成果共同分享,锐意进取、为推进航空装备建设贡献力量。专职总师黄维娜表示将做好总体策划,全力以赴,主动对接用户需求、规范程序和要求、全力推进各项任务开展、共同完成装备列装任务。

配老图是涉军媒体的老习惯,不过既然颁奖词中提到这款发动机是“重大专项”,代表了我国航发“最高水平”,这种“最”级别的形容词,应该可以坐实,我国先进中推项目已经了完成首台发动机实验验证了。

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